Benzine lijkt te dalen, maar juich niet te vroeg: tanken blijft peperduur

In dit artikel:

De olieprijs is na de recente spanningen in het Midden-Oosten weer gezakt naar ongeveer het niveau van daarvoor, maar dat betekent nog niet dat automobilisten snel goedkoper gaan tanken. De prijs aan de pomp volgt ruwe olie meestal met vertraging, en door onzekerheid op de energiemarkt, problemen in raffinaderijen en verstoringen in de aanvoer kan die daling langzamer of slechts gedeeltelijk worden doorgegeven.

Op vrijdag 26 juni noemt UnitedConsumers een landelijke adviesprijs van €2,445 per liter voor Euro95 en €2,245 voor diesel. Een volle tank van 50 liter Euro95 kost daarmee ruim €122. Voor veel huishoudens is dat een flinke uitgave, zeker omdat de auto vaak niet de enige kostenpost is: onderhoud, verzekering, wegenbelasting en parkeren drukken ook zwaar op het budget.

De hogere brandstofprijzen passen in een breder beeld van aanhoudende inflatie. Het CBS meldde dat de inflatie in mei 2026 opliep naar 3,5 procent, terwijl energie inclusief motorbrandstoffen 9,8 procent duurder was dan een jaar eerder. Vooral huishoudens met een lager of modaal inkomen, veel autokilometers of hoge energielasten kunnen daardoor hard geraakt worden. Rabobank schetste eerder zelfs een scenario waarin benzine later dit jaar richting €2,82 per liter zou kunnen gaan als de energiemarkt opnieuw verstoord raakt, al is dat geen vaste verwachting.

De kern van het verhaal: een lagere olieprijs biedt wat lucht, maar aan de Nederlandse pomp blijft het voorlopig duur en onzeker. Wie de kosten wil beperken, doet er volgens het artikel goed aan prijzen te vergelijken, snelwegtanken te vermijden en te kijken of een hogere kilometervergoeding via de werkgever mogelijk is.