Emmen haalt plan voor noordelijke rondweg uit de mottenballen

In dit artikel:

De gemeente Emmen onderzoekt of er een noordelijke rondweg kan komen die de huidige Ringweg compleet maakt door een verbinding tussen de N391 (Emmen–Ter Apel) en de N34 te leggen. Nu loopt de Rondweg langs het zuiden van de stad en eindigt bij de N391, waardoor de ring niet gesloten is; het ontbrekende tracé zou tussen de N34 en het gebied rond Emmerschans moeten komen.

De aanleiding is praktisch en toekomstgericht: veel verkeer rijdt nu nog door het stadshart, wat leidt tot drukte en onveilige situaties. Daarnaast verwacht de gemeente dat Emmen de komende 15 jaar groeit van circa 109.000 naar 120.000 inwoners en er ongeveer 10.000 woningen bijkomen, vooral rond de twee stations en in grotere dorpen. Verkeersprojecten als de Nedersaksenlijn en de verdubbeling van de Duitse E233 (verlenging A37) kunnen ook extra verkeer en bedrijvigheid aantrekken. Om verstopping van het centrum te voorkomen wil Emmen doorgaand verkeer terugdringen en een autoluw, groener stadscentrum stimuleren, met prioriteit voor voetgangers en fietsers boven automobilisten.

Er is precedent: vergelijkbare plannen lagen eerder op tafel maar stuitten op weerstand vanwege hoge kosten en het nodig kappen van stukken Valtherbos. Rond 2001 en in latere jaren bleken onderzoeken toen onvoldoende voordelen op te leveren om miljoeneninvesteringen te rechtvaardigen. De gemeente benadrukt nu dat er nog geen besluiten zijn genomen; of en waar een noordelijke rondweg er komt hangt af van het lopende haalbaarheidsonderzoek en toekomstige politieke afwegingen.

Kortom: Emmen onderzoekt opnieuw een noordelijke ringverbinding om verkeersdruk en toekomstige groei beter te kunnen opvangen, maar milieu-, kostenvragen en eerdere negatieve uitkomsten maken dat niets zeker is.